Транссиб своим ходом: Москва — Владивосток за 14 дней с остановками, полный разбор по деньгам

Мечта была давняя — проехать всю страну по железке. Не одним поездом залпом (это 7 суток в купе, с ума сойдёшь), а с остановками в городах. Ехали вдвоём, взяли отпуск на две недели. Разложу по этапам, с ценами на билеты и жильём, потому что мне самому такого разбора не хватало при подготовке.

Этап 1. Москва — Казань (ночь в поезде, плацкарт 2100 руб/чел). Казань на 2 дня: Кремль, Кул-Шариф, улица Баумана, эчпочмаки до отвала. Хостел 800 руб/ночь.

Этап 2. Казань — Екатеринбург (ночь, плацкарт 2600). Екб на день: граница Европы и Азии, Ельцин-центр, конструктивизм. Город недооценённый, честно понравился больше, чем ждали.

Этап 3. Екатеринбург — Красноярск (двое суток в поезде, купе взяли осознанно, чтоб отмыться и выспаться, 6800/чел). Красноярск — это Столбы. Поход на заповедник Столбы — целый день, ноги отваливаются, виды окупают. Плюс ГЭС и десятка на купюре вживую.

Этап 4. Красноярск — Иркутск (ночь, плацкарт 3100). Иркутск как база для Байкала.

Этап 5. Байкал. Взяли маршрутку до Листвянки, потом отдельно на Ольхон (паром, УАЗик-буханка по острову к мысу Хобой). Три дня на Байкале — это середина всей поездки и её сердце. Вода прозрачная на десятки метров, вечером Млечный путь виден невооружённым глазом. Жильё на Ольхоне 1500 руб/ночь с завтраком.

Этап 6. Иркутск — Улан-Удэ (ночь, плацкарт 1900). Бурятия, дацаны, буузы (это как хинкали, но по-своему). Совсем другая культура, будто в другую страну переехал, не выезжая.

Этап 7. Улан-Удэ — Владивосток (трое суток, купе 9200/чел). Финишный марафон. Пейзажи за окном меняются от степи до тайги. Владивосток на 2 дня: мосты, сопки, свежие гребешки на рынке, Тихий океан.

Итого билеты на поезда на двоих вышли около 71 тысячи, жильё за 14 дней около 22 тысяч, еда и активности примерно 35 тысяч. Общий бюджет на двоих 128 тысяч без перелёта обратно (домой летели из Владивостока, ещё 24к на двоих по акции).

Что пошло не так: недооценили усталость от долгих перегонов, к концу хотелось уже просто доехать. Совет: не делайте больше двух суток в поезде подряд без остановки. Находка: Ольхон и Улан-Удэ — то, ради чего стоит ехать медленно, а не лететь.

Огромное спасибо за раскладку по билетам, реально нигде такого нет. Вопрос: билеты брали заранее или по ходу? Боюсь, что на месте не будет мест на нужные даты.

Брали заранее, за 60 дней до отправления (раньше просто не открывают продажу). Ключевые длинные перегоны — Красноярск-Иркутск и особенно финальный до Владивостока — надо брать в первые дни продаж, купе разлетается. А короткие ночные плацкарты можно и за неделю поймать спокойно.

Отличный маршрут, классика. От себя добавлю по Ольхону: если поедете зимой (февраль-март) — там лёд Байкала, прозрачный, с трещинами и пузырьками метана, это отдельное чудо и совсем другой опыт, чем летом. Но жильё зимой холоднее и дороже топится. Автор молодец, что сделал Байкал серединой, а не галочкой на бегу.

Про зимний лёд полностью поддержу — сам был в марте, это нереально. Автору вопрос: с едой в поезде как выкручивались на трёхсуточных перегонах? Вагон-ресторан дорогущий же.

Вагон-ресторан обходили стороной, да. Закупались на длинных стоянках — бабушки на перронах продают варёную картошку, омуля копчёного (на байкальском участке), пирожки, ягоду. Плюс возили с собой запас доширака, консервов, чая. Кипяток в вагоне бесплатный всегда. За трое суток на еде в поезде тратили копейки.