Дозрел до кемпера, но встал в ступор. Бюджет примерно 2.5-3 млн. Вижу два пути:
1) Купить б/у готовый кемпер-интегрированный или полуинтегру, типа старенького Hymer или Adria на базе Ducato/Sprinter 2008-2012 года. Смотрел — за 2.5-2.8 есть варианты с пробегами 150-200 тыс.
2) Взять свежий пустой фургон (тот же Ducato или ГАЗель Next) тысяч за 1.5-1.8 и вложить в переделку остальное, сделать под себя.
Ездить планируем вдвоём с женой, 2-3 длинных поездки в год + выходные. Что разумнее? Боюсь купить готовый европейский и потом с запчастями и обслугой сойти с ума в наших реалиях. Но и переделка пугает — я не мастеровитый.
Мы брали готовую Adria 2010. Скажу так: жить в ней кайф, всё продумано немцами до миллиметра. Но! Гидравлика подъёма, холодильник абсорбционный на три источника, специфические фитинги — когда что-то ломается, ищешь по всей стране или везёшь из Европы через посредников. Ремонт кузова после града нам обошёлся в такую сумму, что я поседел.
Разложу по полочкам, я через оба пути прошёл и сейчас консультирую людей на переделках.
По вашему профилю (2-3 поездки + выходные, не мастеровитый, боитесь обслуги) — берите готовый, но с правильной оговоркой. Ваш главный риск в готовом европейце не жилая часть, а база и специфические узлы. Поэтому:
— Смотрите кемперы на базе Ducato/Boxer/Jumper (это один и тот же фургон трёх марок) — по ним запчасти по ходовой есть в любом городе, стоят копейки.
— Избегайте абсорбционных холодильников Dometic старых серий — дорого чинить. Компрессорный лучше.
— Отопление: если Truma на газу — газ у нас баллонный, переходники решаемы, но Truma Combi на солярке предпочтительнее.
— Обязательно берите с собой на осмотр человека, который щупал кемперы: главное — не ржавчина базы, а следы протечек в жилом модуле (вздутый пол у окон, разводы на потолке). Мокрый кемпер = помойка, даже если снаружи блестит.
Почему не переделка в вашем случае: качественная переделка пустого фургона под ключ — это 1.2-1.8 млн сверху материалами и работой, если не сам, ПЛЮС год времени и куча нервов. Для 3 поездок в год не окупается по нервам. Переделка оправдана, когда вы кайфуете от процесса или живёте в вэне постоянно.
Итого: ищите готовый Ducato-based с сухим модулем и компрессорным холодильником. За 2.5-2.8 реально.
Вот это ответ, спасибо огромное! Про мокрый пол у окон записал жирным. А то я как раз смотрел один вариант, там на фото подозрительные разводы на потолке в углу, продавец говорил 'это тень'. Теперь понятно, что за тень.
Ага, 'это тень' и 'просто конденсат был один раз' — две любимые фразы продавцов убитых кемперов. Возьмите на осмотр обычный копеечный влагомер (пинлесс, за 1500 руб), тыкаете в пол и стены у окон и в углах кормы. Выше 20% влажности — разворачивайтесь. Удачной охоты!
